小踏摩托车市场的竞争，丝毫没有因为价格战而停歇的意思，甚至会在今日之后变得更加激烈，因为125踏板摩托车市场的王者，铃木UY125终于迎来了首次大的更新改款。从2019年上市至今已经是第7个年头，铃木UY125也迎来了“七年之痒”，这个时候大改款意味深长。而UY125至今的累计销量已经接近150万台，堪称这个细分领域的绝对王者，七年的时间也成就了无上霸主的地位。如今大幅度升级的UY125X，售价定在了10580元，虽然价格有所上调，但升级确实也不小。先看外观，铃木UY125X并没有对UY125的经典设计大肆改动，只是对灯组进行了升级，整个的外观风格依然是UY125的样子。虽然UY125的样子不算惊艳，但也引来了无数品牌模仿这个外观，其中不乏国产品牌当中的一线大厂。与此同时，UY125的外观获得了百万用户的认可，单凭这一点UY125已经足以傲视同级，所以UY125X根本不需要改动外观。 铃木UY125X外观上最大的变化源自灯组，尤其是对比UY125之后变化更明显，图1是UY125X、图2是UY125。因为UY125X升级了全LED的规格，所以在造型上有明显的变动，这也让UY125X变得更有科技感。 很明显，UY125X换了新的大灯之后，稍稍的改变了前脸的布局，Y字型的白色装饰板极具标志性，灯组的造型倒是没什么大变动，但是左右大灯底下不再是类似通风口的装饰，而是换成了反光碗形式的远光灯组，再加上白色的日行灯，UY125X的整个形象变得更年轻、更运动、更有科技感了。而新的灯不仅具备了日行灯，而且主灯源也是LED透镜（近光），包括前转向灯也升级了LED形式。 铃木UY125X的尾灯变化很小，与UY125的尾灯布局和形状差不多，因为换成了LED形式，所以内部结构变得简单多了，同时尾灯当中也融入了后转向灯，分布在尾灯的两侧。 UY125X的另一大升级是仪表，UY125的单色小屏LED仪表已经跟不上行业主流水平了，所以UY125X换上了5寸全贴合的彩色液晶仪表，新的UI界面更美观、数据的显示也更直观，同时在仪表的右侧，还能搭配铃木的APP实现简单的仪表导航。与此同时，UY125X也升级了无钥匙启动的功能，提供PKE、NFC、蓝牙、机械钥匙四种解锁方式方便日常用车。 UY125X和UY125的最新版本一样，前轮给到了ABS的功能，还是由铃木本社和博世日本联合研发的ABS系统，更精准、手感更细腻、更安心。前刹车采用双活塞制动卡钳，搭配220mm直径大刹车盘，制动效果的反馈更出色。而后刹车依然是鼓刹的形式，这一点与合资品牌的竞品车型一致。 除了上述几处大的升级之外，UY125X还有一些细节提升，首先是斜脚踏角度优化，长时间搁脚更舒服；然后标配原厂碳钢护杠；再就是10W防水充电口，标配5V/2A防水USB接口；后视镜的视野优化，加大了可视视野，盲区更小；还有给到42升尾箱，拓展储物空间；最后就是优化侧支撑结构降低碰撞声音。 坊间都说铃木UY125是买发动机送车，实际上也是对这台发动机的最大认可，新的UY125X并没有更换发动机，还是UY125上的那台成熟的动力平台。实际排量124.3cc的单缸风冷发动机，最大功率6.9kw/7000rpm，最大扭矩10Nm/6000rpm，根据此前小编实测的数据，UY125的油耗仅有1.82L/100km，搭配6升的油箱续航可以突破300公里。 虽然铃木UY125X的价格比UY125稍微贵了一丢丢，但无人敢小看UY125X的杀伤力，百万台销量的底蕴摆在那，就是最好的市场背书。此次功能配置升级之后，UY125X将UY125的配置短板大幅度补齐，让产品竞争力提升一大截，综合各方面来看，小编觉得UY125X依然是爆款的体质。 特别
