说到大众CC（参数丨图片），相信各位都不会感觉到陌生。毕竟，在大众主打家用与商务风格设计理念的年代中，有着无框车门、大溜背以及后掀背设计的轿跑CC的诞生，也确实显得颇具颠覆性意味。只不过，后续由于国内汽车消费市场迈入电气化时代，大众CC不仅销量持续走低，就连更新进程也变得无比缓慢。好在，也正因大众在我国合资汽车市场电气化转型之路的全面开启，一汽大众即将带来一款堪称是纯电版“CC”的全新纯电中型轿跑。而它，便是一汽大众ID. AURA L5！ 日前，已有网友拍到了ID. AURA L5无伪装实车现身的画面。话不多说，下面就让我们借由网友的镜头，一起来先行一睹这款堪称是纯电版“CC”的大众全新纯电轿跑的实车风采吧。 从实拍图中可以看出，ID. AURA L5将使用全新设计理念，且该套设计被官方命名为“流水塑形”。它的前脸既有轿跑车型惯用的俯冲式车头姿态，还配备了中间嵌入了可发光车标的贯穿式LED灯带，并将两侧锐利的头灯相连；搭配一体式熏黑前包围以及车顶激光雷达，在营造出科技感的同时，还能兼具犀利运动属性。 车侧一面，作为一款中型轿跑定位的产品，其侧颜整体姿态显得舒展且流畅。而轿跑车型固有的无框车门、大溜背以及后掀背设计，辅以双色花瓣状轮毂与半隐藏式门把手，既能彰显运动美感，也能兼顾优化风阻的作用。 车尾部分，顺延溜背车身所形成的“小鸭尾”显得颇为锋利，结合兼具了宽体视觉效果的熏黑后包围，可让其外观整体的运动风格属性得到较好的收尾。此外，其尾灯样式也会是贯穿式布局，并同样会在中间位置加入可发光的大众车标，使其在点亮后可呼应前脸的酷炫科技氛围。 目光转向车内，ID. AURA L5的车内座舱布局依然会以轻奢简约为主。其车内不仅铺陈了大面积软性用料，还配有大尺寸悬浮全液晶仪表与中控屏，用以彰显高端化科技格调。据悉，新车不仅会配备包含车顶激光雷达在内的外部感知硬件，还会配备算力达420TOPS的地平线征程6H芯片，并采用了专为我国用户日常面临的复杂路况与多元化交通场景量身打造的车载一段式端到端解决方案酷睿程HS8(Hyper Sense 8)；预计其智能辅助驾驶层面，还是比较值得期待的。 空间表现方面，ID. AURA L5将具备4883/1881（1915）/1506mm的车身三围以及2820mm的轴距；作为一款中型轿车定位的产品，接近4米9的车长和2米82的长轴距，已足够为其车内带来相对充裕的乘用空间。并且，从实拍图来看，它的后排座椅还配备了折叠小桌板，可进一步丰富使用场景。 动力部分，目前已知的信息是，新车将提供单电机版本与双电机四驱版本可选；前者电机最大功率155kW，后者的总功率为310kW。但有关新车的电池容量与续航等方面信息，仍需等待后续官方的进一步透露。 那么，这款堪称是纯电版“CC”的大众全新纯电中型轿跑，会是各位感兴趣的对象吗？ 特别
